哈斯科亞太鐵路機(jī)械商貿(mào)（北京）有限公司
Surfacing

軌道整平設(shè)備

TX16 道岔?yè)v固車

TX16 從開(kāi)啟到關(guān)閉，從各個(gè)方面提升工作效率，減少工作時(shí)間，提供更多安全。可展開(kāi)的駕駛室設(shè)置，集成高速測(cè)量，自動(dòng)搗固，混合指數(shù)都可以大大提升工作效率。

TX16 應(yīng)用了哈斯科鐵路許多代的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，用可靠多樣的搗固裝置，安全可靠的提高生產(chǎn)力，做到精準(zhǔn)的軌道校正。

產(chǎn)品性能

  • 混合搗固周期融合了傳統(tǒng)的指數(shù)和持續(xù)性的行動(dòng)-與軌枕探索技術(shù)相結(jié)合，可顯著提高生產(chǎn)率。
  • 改善了駕駛員前方和后方的視野，能更清楚的看到夾鉗提高工作效率
  • 即使不出駕駛室也可以設(shè)置和保存參考點(diǎn)，減少設(shè)置時(shí)間，也保障了駕駛員的安全，提升了效率。
  • Callisto Protamp提供單點(diǎn)非接觸式測(cè)量; 直接存儲(chǔ)在控制系統(tǒng)中。
  • Jupiter控制系統(tǒng)應(yīng)用了可擴(kuò)展的綜合檢測(cè)和簡(jiǎn)化的電氣系統(tǒng)。

關(guān)鍵規(guī)格參數(shù)



  • 創(chuàng)新技術(shù)

  • Hybrid Index   混合模式
  • Automated Tamping Cycle    自動(dòng)搗固周期
  • Cab deployable/stowable reference   可展開(kāi)的駕駛艙
  • Half Split Tamping Heads    半分離搗固裝置
  • Forward Mounted Cab   向前安裝的駕駛艙0


產(chǎn)品推薦